Trg dizelskih sistemov za vbrizgavanje s skupnim vodom je bil leta 2021 ocenjen na 21,42 milijarde USD, do leta 2027 pa naj bi dosegel 27,90 milijarde USD, pri čemer bo v predvidenem obdobju (2022 – 2027) zabeležil CAGR približno 4,5 %.
COVID-19 je negativno vplival na trg. Zaradi pandemije COVID-19 se je gospodarska rast zmanjšala v skoraj vseh večjih regijah, kar je spremenilo vzorce potrošniške porabe. Zaradi zapora, ki se izvaja v več državah, je mednarodni in nacionalni promet oviran, kar je močno prizadelo dobavno verigo več industrij po vsem svetu in tako povečalo vrzel med ponudbo in povpraševanjem. Zato se pričakuje, da bo izpad pri dobavi surovin oviral stopnjo proizvodnje dizelskih sistemov za vbrizgavanje s skupnim vodom, kar negativno vpliva na rast trga.
Srednjeročno naj bi stroge emisijske norme, ki jih izvajajo globalne vladne in okoljske agencije, spodbujale rast trga dizelskih sistemov za vbrizgavanje s skupnim vodom. Tudi nižja cena dizelskih vozil, kot tudi nižja cena dizla v primerjavi z bencinom, prav tako enakomerno spodbuja obseg prodaje dizelskih avtomobilov in tako vpliva na rast trga. Vendar pa se pričakuje, da bosta naraščajoče povpraševanje in prodor električnih vozil v avtomobilskem sektorju ovirala rast trga. Na primer,
Norme Bharat Stage (BS) so namenjene strožjim predpisom z zmanjšanjem dovoljene ravni onesnaževal izpušne cevi. Na primer, BS-IV – uveden leta 2017, dovoljuje 50 delcev na milijon (ppm) žvepla, medtem ko novi in posodobljeni BS-VI – velja od leta 2020, dovoljuje samo 10 ppm žvepla, 80 mg NOx (dizla), 4,5 mg/km trdih delcev, 170 mg/km ogljikovodikov in NOx skupaj.
Ameriška uprava za energetske informacije in Mednarodna agencija za energijo sta napovedali, da naj bi se svetovno povpraševanje po energiji od danes do leta 2030 povečalo za več kot 50 %, če politike ostanejo nespremenjene. Predvideva se tudi, da bosta dizel in bencin do leta 2030 ostala vodilni gorivi za avtomobile. Dizelski motorji so varčni z gorivom, vendar imajo visoke emisije v primerjavi z naprednimi bencinskimi motorji. Trenutni sistemi zgorevanja, ki združujejo najboljše lastnosti dizelskih motorjev, zagotavljajo visoko učinkovitost in nizke emisije.
Ocenjuje se, da bo azijsko-pacifiška regija prevladovala na trgu dizelskih sistemov za vbrizgavanje s skupnim vodom in v predvidenem obdobju pokazala znatno rast. Bližnji vzhod in Afrika sta najhitreje rastoča trga v regiji.
Ključni tržni trendi
Razvoj avtomobilske industrije in rastoča e-trgovina, gradbeništvo in logistične dejavnosti v več državah sveta.
Avtomobilska industrija je v zadnjih letih zaradi uvedbe vozil s tehnologijo učinkovite porabe goriva in tehnološkim napredkom zabeležila precejšnjo rast. Različna podjetja, kot sta Tata Motors in Ashok Leyland, uvajajo in razvijajo svoja napredna gospodarska vozila na več svetovnih trgih, kar je povečalo rast svetovnega trga. Na primer,
Novembra 2021 je Tata motors lansirala Tata Signa 3118. T, Tata Signa 4221. T, Tata Signa 4021. S, Tata Signa 5530. S 4×2, Tata Prima 2830. K RMC REPTO, Tata Signa 4625. S ESC a Srednje In
Trg dizelskih sistemov skupnega voda, ki ga poganjata logistika in razvoj v gradbeništvu in industriji e-trgovine, bo v bližnji prihodnosti verjetno priča znatni rasti z dobrimi priložnostmi, ki se odpirajo v infrastrukturnem in logističnem sektorju. Na primer,
Leta 2021 je bila velikost indijskega logističnega trga približno 250 milijard USD. Ocenjeno je bilo, da bo ta trg leta 2025 zrasel na 380 milijard USD s skupno letno stopnjo rasti med 10 % in 12 %.
Pričakuje se, da se bo povpraševanje po dizelskih sistemih skupnega voda v predvidenem obdobju povečalo zaradi povečane logistike in gradbenih dejavnosti. Kitajska pobuda En pas, ena cesta je zelo intenziven projekt, katerega cilj je zgraditi enoten trg s topografijami po vsem svetu prek cestnih, železniških in pomorskih poti. Prav tako je v Savdski Arabiji cilj projekta Neom zgraditi pametno futuristično mesto s skupno dolžino 460 kilometrov in skupno površino 26500 kvadratnih kilometrov. Tako so proizvajalci avtomobilov, da bi zajeli naraščajoče povpraševanje po dizelskih motorjih na svetovni ravni, začeli načrtovati širitev svoje proizvodnje dizelskih motorjev v potencialnih regijah v predvidenem obdobju.
Azija-Pacifik bo verjetno imela najvišjo stopnjo rasti v obdobju napovedi
Geografsko je Azija-Pacifik pomembna regija na trgu CRDI, sledita ji Severna Amerika in Evropa. Azijsko-pacifiško regijo večinoma poganjajo države, kot so Kitajska, Japonska in Indija. Pričakuje se, da bo regija prevladovala na trgu kot avtomobilsko središče, zaradi naraščajoče proizvodnje vozil na leto v več državah v tej regiji v predvidenem obdobju. Povpraševanje po dizelskih sistemih vbrizgavanja s skupnim vodom v državi narašča zaradi številnih dejavnikov, kot so sklepanje partnerstev podjetij za razvoj novih izdelkov in vlaganje proizvajalcev v projekte raziskav in razvoja. Na primer,
Leta 2021 je Dongfeng Cummins vložil 2 milijardi CNY v projekte raziskav in razvoja za težke motorje na Kitajskem. Predlagana je izgradnja inteligentne montažne linije za težke motorje (vključno s tehnikami montaže, testiranja, pršenja in priloženih tehnik) ter sodobne montažne delavnice, ki lahko doseže mešano proizvodnjo motorjev na zemeljski plin in 8-15L dizelskega goriva.
Poleg Kitajske se pričakuje, da bodo Združene države v Severni Ameriki priča velikemu povpraševanju po dizelskih sistemih vbrizgavanja s skupnim vodom. V zadnjih nekaj letih so številni proizvajalci avtomobilov predstavili različna dizelska vozila v Združenih državah, ki so jih potrošniki zelo dobro sprejeli, več proizvajalcev pa je objavilo svoje načrte za razširitev portfelja dizelskih modelov. Na primer,
Junija 2021 je Maruti Suzuki ponovno predstavil svoj 1,5-litrski dizelski motor. Leta 2022 indijsko-japonski proizvajalec avtomobilov načrtuje lansiranje 1,5-litrskega dizelskega motorja, skladnega z BS6, ki bo verjetno najprej predstavljen z Maruti Suzuki XL6.
Naraščajoče povpraševanje po dizelskih motorjih in nenehne naložbe v tehnologijo motorjev spodbujajo povpraševanje na trgu, ki naj bi se v predvidenem obdobju še povečalo.
Konkurenčna pokrajina
Trg dizelskih sistemov za vbrizgavanje s skupnim vodom je konsolidiran s prisotnostjo velikih podjetij, kot so Robert Bosch GmbH, DENSO Corporation, BorgWarner Inc. in Continental AG. Na trgu so prisotna tudi druga podjetja, kot je Cummins. Robert Bosch je vodilni na trgu. Podjetje proizvaja sistem skupnega voda za sisteme bencinskih in dizelskih motorjev v kategoriji pogonskih sklopov poslovnega oddelka za rešitve mobilnosti. Modela CRS2-25 in CRS3-27 sta dva sistema skupnega voda, ki sta na voljo s solenoidnimi in piezo injektorji. Podjetje je močno prisotno v Evropi in Ameriki.
Continental AG zaseda drugo mesto na trgu. Prej je Siemens VDO razvijal sisteme skupnega voda za vozila. Vendar ga je pozneje kupil Continental AG, ki trenutno ponuja dizelske sisteme vbrizgavanja s skupnim vodom za vozila v oddelku za pogonske sklope.
·Septembra 2020 sta Weichai Power, največji kitajski proizvajalec motorjev za gospodarska vozila, in Bosch prvič dvignila učinkovitost dizelskega motorja Weichai za težka gospodarska vozila na 50 % in postavila nov svetovni standard. Na splošno je toplotna učinkovitost motorja težkega gospodarskega vozila trenutno okoli 46 %. Weichai in Bosch si prizadevata nenehno razvijati tehnologijo za varovanje okolja in podnebja.
Čas objave: 8. december 2022
